ضغط هواء الإطارات
أوصت الهيئة الالمانبه للفحص الفنى انه يجب على قائدى السيارات التعامل مع قيم ضغط هواء الإطارات الصادره عن الشركات المنتجة للاطارات وذلك فى ظل الأجواء الحاره أو أيام الصيف شديده الحرارة  ، ونصحت الا يتم تصريف الهواء من إطارات السياره 
[wp_ad_camp_2]
وقال فينتشنزو لوكا  أن درجات الحرارة والتى تصل إلى 40 درجه مئوية
لا تشكل خطورة على ضغط هواء الإطارات،
 وذلك لأن الشركات المنتجة لتلك الإطارات قد رأت تدابير السلامه حتى فى حاله ارتفاع درجات الحرارة [wp_ad_camp_1]
وقد يتصرف بعض قائدى السيارات بتفريغ بعض الهواء من الإطارات نتيجه ذياده ضغط هواء الإطارات فى الأيام شديده الحراره،
 واعتبره فينتشنزو تصرفا خاطئ  ، وهذا ينطبق أيضا فى حاله نفخ الإطارات فى حاله البرودة
وأوضح فينتشنزو  فى حاله نفخ إطارات السيارة بقيمة ضغط تبلغ 2.0 بار فإن تلك القيمه تزيد بمقدار 0.3 بار وذلك فى حاله ارتفاع درجه الحراره من 20 ا لى 60 درجه مئوية

مخاطر ضغط الهواء المنخفض

[wp_ad_camp_2]

حذر فينتشنزو لوكا الخبير الالمانى من ضغط الهواء المنخفض لإطار السياره لأنه بمثابة أكثر خطورة وذلك بسبب
  • سخونة المطاط بشدة وتعرض الإطارات للتلف،  بل وفى أوقات كثيره تنفجر الإطارات
  • أيضا انخفاض ضغط هواء الإطارات بمقدار 0.2 بار يؤدى إلى ذياده معدل استهلاك الوقود أثناء السير فى المدن وذلك بنسبه 5% وهو ما يعادل 1 لتر / 100 كم
  • أيضا يؤثر انخفاض ضغط هواء الإطارات سلبا على سلامة القياده وذلك عن  السرعه العالية
وينصح فينتشنزو لوكا
 بضرورة العمل على ضبط ضغط هواء الإطار وهو حاله
باردة وذلك لأن الإطارات تسخن ويرتفع ضغط الهواء وذلك بمجرد السير بالسيارة مسافة
10 كم  وعدم تصريف هواء الإطارات اذا كانت النسبة تتراوح 0.1 بار و 0.3 بار
أما فى حاله ذياده ضغط هواء الإطارات عن 0،8 بار فيتوجب على قائد السيارة ضبط قيمه ضغط هواء الإطارات فى الحال

Leave a Reply

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *