PRIUS

لا اختلاف ولا جدال على أن النسخه بريوس انطلقت فى خريف عام 1997

هو الموديل الهجينى الأكثر شعبيه على مستوى العالم
وفى معرض ديترويت الدولى للسيارات عام 2009 ظهر الجيل الثالث من بريوس
ولم تعد بريوس سياره هاتشباك هجينه متوسطه الحجم،

علما بأنها فى السابق كانت بطراز السيدان المدمجة ،

ومع منتصف عام 2014 باعت تويوتا 4.78 مليون سياره من الطراز بريوس على جميع أسواق العالم،  وفى النسخه بريوس يمكن القول إن مهندسى التصميم فى تويوتاprius7-2018

اولوا عناية خاصه بالانسيابيه والتصميم الديناميكي الرائع والحذاب،

وذلك بمعدل منخفض من الإنسيابية يبلغ. 0.25 درجه ميكانيكيا
والموديل تم تجهيزه بنظام الهجين المتزامن 

(Hybrid synergy drive) على محركى الكهرباء والبنزين،  وبنسب متفاوتة حسب الضروره من الاعتماد على محرك بنزينى بسعه 100من اربعه اسطوانات وتوليد قدره تصل إلى 98 حصانا وعزم دوران 142 نيوتن متر وذلك جنبا إلى جنب مع محرك يعمل بالكهرباء يولد قدره 80 حصانا  وعزم دوران 207 نيوتن متر
ثم إطلاق الموديل بريوس 7 عام 2011

وذلك من خلال معرض ديترويت الدولى للسيارات عام 2011

وتشترك هذه النسخه مع النسخه التقليديه
ويمكن لبريوس 7 السير بالمحرك البنزينى أو الكهربايى منفردين أو مجتمعين معا،

  الأمر الذى يولد قدره حصانيه تصل 134 حصانا،

 

ويستطيع هذا المحرك السير من الصفر إلى 100كم فى غضون 9.8 ثانيه

ويستهلك نحو 4،7 ليتر لكل 100كم مقطوعه
وتستفيد النسخه الأحدث من بريوس بتقنيات عديده موفره للوقود،

وأبرز هذه التقنيات الأوضاع الثلاثه المختلفه للقيادة أولها  (Ev-drive ) والقيادة الرياضيه  (power -mode) والقيادة البيئية  (eco-mode) وجرى الكشف عن الطراز الهجينى وذلك فى معرض فرانكفورت

الدولى للسيارات عام 2011

وهذه التحسينات تتمثل فى اللمسات الجماليه إلى جانب تقديم أنظمه مالتيميديا متطورة،

أيضا ذودت هذه النسخه المحسنه بنظام الدفع الهجينى

والميزه الأخرى فى هذه النسخه استهلاك معدل وقود أقل حيث تستهلك 3.9 ليتر لكل 100كم تقريبا وبنسب انبعاثات كربونيه أقل تبلغ 89ج/كم
فضلت شركه تويوتا تطوير النسخه بريوس من الألف إلى الياء وذلك انطلاق من بريوس هاتشباك
باعتبارها نسخه أكثر طولا فحسب بل وفرت المقصوره الداخلية مساحه بلغت لخمسه ركاب مع امكانيه طى مقاعدها الخلفيه بنسبه 60 – 40 كذلك استفادن النسخه المحسنه من سقف بانوراما تم تصنيعه من اللدائن مع حاجبات شمس يمكن نزعها،  مما خفض من وزن السقف بنسبه 40 فى المئة مقارنه بالاسقف الزجاجية البانوراميه ، أيضا تستفيد النسخه بريوس 7 من نظام الدفع الهجينى المكون من محرك بسعه 1800cc  إلى جانب محرك كهربائى،  وتستهلك السياره جالونا واحدا من الوقود لكل 42 ميلا مقطوعه فى المدن و 38 ميلا مقطوعه على الطرقات السريعه